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Accell、Canyon、Quality Bicycle Products、Rose、Schindelhauer、Schwalbe、Scott和Trek一同推出氣候行動培訓課程，現在開放所有自行車產業相關人士免費報名。照片來源／Shift Cycling Culture

自行車品牌合作推出供應鏈減排培訓課程

荷蘭，宰斯特（ZEIST）－8間知名自行車公司一同合作開發並推出專為自行車產業設計的氣候行動培訓課程（Climate Action Training）。這項課程旨在協助減少全球供應鏈的溫室氣體排放。

布魯塞爾的歐洲電工技術標準委員會（CENELEC）目前正在調查是否能取得足夠的認可將VDMA 24994納入歐盟標準。照片來源／Tweewieler

德國針對電池櫃制定的全新標準是否將適用全歐？

比利時，布魯塞爾（BRUSSELS）－當電動自行車電池起火時，哪一種電池櫃能夠提供充足保護？就現有產品選擇來看，許多自行車業者仍無法確定。德國VDMA 24994標準旨在協助區分優劣產品。根據荷蘭金融服務供應商Nationale-Nederlanden的風險專家Bart van de Broek表示，很快就會知道這套標準是否將適用全歐洲。

Huttwil廠確定關閉，Flyer將裁員過百員工。照片來源／Peter Hummel

Flyer瑞士廠確定終止營運

瑞士，胡特維爾（HUTTWIL）－Flyer關閉瑞士廠的消息很遺憾已成事實，經過商議後，其執行長Andy Kessler上週宣布將裁員至少150名員工。這個發生在聖誕節前夕的壞消息，媒體也是透過經銷商和員工透露才得知，其母公司ZEG未發布任何訊息。

Bafang今年業績相較去年未有改善。照片來源／Bike Europe

Bafang財報尚受庫存過高影響

中國，蘇州－業界供過於求的情況造成零件供應商需求減緩，甚至電動自行車也是。不僅9月舉辦的台中自行車週反映出庫存過高的情況，Bafang發布的前9個月財報亦反映出此況，其業績相較2023年未有改善。

Eurobike觀眾的持續多樣化亦體現在該展的佈局上。照片來源／Bike Europe

Eurobike因應市場環境變化調整展會佈局

德國，法蘭克福（FRANKFURT）－自行車大廠的財務狀況好轉進度緩慢，也對今年Eurobike造成來一定影響。該展主辦單位表示，市場越來越關注零配件、精品品牌、服務及國際供應商。

myStromer是第二間撤出美國市場的領先電動自行車企業。照片來源／myStromer

第二個電動自行車品牌決定撤出北美市場

瑞士，奧伯旺根（OBERWANGEN）－Yamaha是本月首間宣布退出美國市場的電動自行車品牌，原因為供過於求且需求疲弱。不過，他們不是唯一，myStromer AG亦宣布立即終止經營美國及加拿大的業務。

從Ernst Brust提出的市佔率分布圖來看，或許能推估市場飽和度。照片來源／Bike Europe

Velotech電動驅動系統市場分析結果缺乏關鍵市場數據

德國，什文福（SCHWEINFURT）－在自行車產業當中，唯獨電動自行車驅動系統缺乏有效的市場數據。Bosch明顯主導著市場，不過其它供應商狀況如何？還有多少其它重要品牌？

hGears專門生產高精度的零部件，在電動自行車產業的客戶有Bosch、Oli電動自行車系統、PorscheEP和Valeo。照片來源／Bike Europe

hGears電動自行車業績深受庫存去化緩慢影響

德國，尚伯格（SCHAMBERG）－高精度傳動零部件製造商hGears AG不僅深受汽車產業危機影響，電動自行車市場庫存去化進度緩慢亦對其造成影響。該公司2024會計年首9個月的銷售大幅下滑。

Pon Bike Performance GmbH剛在2年前於Mainz設立全新製造廠。照片來源／mtb-news.de

Pon將Santa Cruz和Cervélo歐洲產線遷至鄰近工廠

德國，美茵茲（MAINZ）－基於效益考量，Pon集團決定將品牌Santa Cruz和Cervélo的歐洲產線遷至Pon Bike位於德國埃姆施泰克（Emstek）的工廠，Mainz廠將在2025年4月停止營運。以上資訊來自德國媒體《MTB-News》的網站報導。

Stella早期成功打入荷蘭電動自行車市場。照片來源／Stella

Stella正式破產，盼重新站起

荷蘭，寧斯佩特（NUNSPEET）－破產管理人Frans van Oss已證實，荷蘭電動自行車品牌Stella確定破產。事情發生得比預期還快，該公司上週剛提交美國《破產法》第11章程序申請。現在所有目光都集中在這間陷入財務困難的電動自行車製造商是否可能重新站起。